歷時(shí)138天，航程近30000公里，自然資源部中國地質(zhì)調查局廣州海洋地質(zhì)調查局“海洋六號”船圓滿(mǎn)完成深海地質(zhì)調查第6航次和中國大洋第51航次科考任務(wù)，于2018年11月11日凱旋，滿(mǎn)載著(zhù)海洋地質(zhì)調查豐碩成果，返抵廣州海洋地質(zhì)專(zhuān)用碼頭。中國地質(zhì)調查局黨組成員、副局長(cháng)李金發(fā)在碼頭迎接。中國大洋協(xié)會(huì )辦公室主任劉峰、中國地質(zhì)調查局廣州海洋地質(zhì)調查局局長(cháng)葉建良、黨委書(shū)記溫寧及干部職工、親屬共同迎接“海洋六號”和親人的歸來(lái)。
“海洋六號”船自2018年6月27日從廣州啟航，在西太平洋實(shí)施了多波束測量、淺地層剖面測量、“海馬”號ROV調查、深海淺鉆、富鈷結殼規模取樣器試驗、深海攝像、溫鹽深測量、錨系調查、地質(zhì)拖網(wǎng)和重力柱取樣等一系列工作。科考航次成果豐碩，在我國富鈷結殼合同區資源調查、深海地質(zhì)環(huán)境考察、深海探測新技術(shù)新方法應用及海洋微塑料污染調查等方面取得了重要進(jìn)展。
一是繼續履行了中國大洋協(xié)會(huì )與國際海底管理局簽訂的勘探合同義務(wù)，在我國富鈷結殼合同區開(kāi)展了資源調查，查明了合同區30多個(gè)區塊富鈷結殼資源分布狀況，在詳細勘探區塊首次獲取厚度超過(guò)30厘米的巨厚型板狀富鈷結殼樣品，對該區塊資源量進(jìn)行了初步估算。同時(shí)，首次在合同區海山板狀富鈷結殼之上發(fā)現密集分布的富鈷型多金屬結核。
二是科技創(chuàng )新驅動(dòng)深海探測取得重要進(jìn)展。形成了基于“海馬”號ROV作業(yè)平臺，集高清視像、高頻聲學(xué)探測和多種取樣工具為一體的富鈷結殼原位精細探測技術(shù)方法體系；成功完成我國首臺富鈷結殼規模取樣器海試，初步實(shí)現了海底富鈷結殼的規模采集；首次實(shí)現了富鈷結殼高頻聲學(xué)厚度剖面連續探測，獲取了富鈷結殼及其不同類(lèi)型基巖的聲學(xué)物性參數；利用“三點(diǎn)激光”系統，實(shí)現對海底攝像在線(xiàn)視頻資料的實(shí)時(shí)智能化處理與解釋。
三是成功獲取了西太平洋航路沿線(xiàn)的海洋微塑料樣品，初步分析了西北太平洋監測海域海洋微塑料的數量、種類(lèi)、組成和粒徑等污染特征，為我國深度參與海洋塑料垃圾國際治理提供基礎資料。
此外，“海洋六號”船首次靠泊波納佩期間，在中國駐密克羅尼西亞大使館的指導下，接待了密克羅尼西亞聯(lián)邦政府十余名國家政要的訪(fǎng)問(wèn)，成功舉辦了公眾開(kāi)放日活動(dòng)，充分展示了我國深海大洋科考的風(fēng)采，為開(kāi)啟中密兩國海洋地學(xué)領(lǐng)域合作新篇章，構建人類(lèi)命運共同體做出了積極探索。
航次實(shí)行臨時(shí)黨委領(lǐng)導下的首席科學(xué)家負責制。深海地質(zhì)調查航次由自然資源部中國地質(zhì)調查局組織，中國大洋第51航次由中國大洋協(xié)會(huì )組織。航次由廣州海洋地質(zhì)調查局具體實(shí)施，來(lái)自中國五礦集團、自然資源部所屬的國家海洋環(huán)境監測中心、國家海洋技術(shù)中心、第二海洋研究所，以及高等院校等9個(gè)機構和單位共72位科考人員參加了本次科考。
“海洋六號”船自2009年入列，先后赴南海、太平洋、南極海域開(kāi)展多個(gè)航次深海地質(zhì)、大洋與極地科學(xué)考察航次任務(wù)，積累了全海域科學(xué)考察及航行保障經(jīng)驗，顯著(zhù)提升了我國海洋地質(zhì)科學(xué)考察能力。
（來(lái)源：中國地質(zhì)調查局網(wǎng)站）
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